g500跟g5004x4

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，希望能够帮助到您。

在奔驰旗下，除了主品牌梅赛德斯-奔驰之外 ，还有三个声名显赫的子品牌，它们分别是：追求运动性能的AMG；追求舒适豪华的迈巴赫；以及追求越野性能的乌尼莫克 。尤其是横跨军用和民用两大市场的乌尼莫克
，它在自己所属的领域，做的比AMG和迈巴赫更加极致 ，江湖地位也更为崇高
，被誉为“世界上最强的越野车
”
。

而奔驰也一直在努力尝试，将乌尼莫克独步天下的越野性能 ，跟旗下的其他品牌进行结合
，这其中最激动人心的案例，就是?奔驰G63?6x6? ，这台所向披靡的越野怪兽
，是奔驰、AMG和乌尼莫克三方结合的成果，拥有惊人的六个驱动轮 ，五把差速锁
，以及来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，并且百公里加速还只要6秒 ，是人类史上越野性能最强悍的原厂皮卡。

由于数量稀少，奔驰G63?6x6?停产之后
，二手车价格一直在涨，目前已经炒到了1000万元 。而在6x6?停产的同时 ，奔驰推出了G级4x4?。4x4?
，其实就是G63?6x6?的四轮低功率版本，比6x6?少了一根后桥 、两个驱动轮
、两把差速锁以及AMG发动机的加持 ，但是
，价格只要6x6?的三分之一
。而且更重要的是，4x4?是SUV ，属于乘用车
，不像6x6?是皮卡，只能按货车上牌 ，使用上还各种受限。

目前奔驰G级4x4?
，一共有三种型号：汽油版的G500和G550，以及柴油版的G350d 。

由于奔驰中国并没有官方引进4x4? ，所以市面上的4x4?只有平行进口版，分为美、加 、墨、中东以及欧版五种地区版本
。除了欧版之外
，其他国家版本都只有汽油版车源。

这其中，美版G550和墨版G500 ，是4x4?最大的两个型号
，在奔驰内部，450
、550这样的型号 ，是美加版独有的
，它们的功率和扭矩，往往要比其他国家的400和500型号要高半级 。比如奔驰GLS550 ，采用4.7T引擎
，最大功率455匹，最大扭矩700牛米 ，要高于GLS500?的422匹马力以及610牛米
，因为GLS500用的是4.0T引擎
。

所以，当我们看到美加版G550这个尾标的时候 ，很自然就会认为，它采用的
，应该是GLS550那副4.7T大引擎，动力要高于4.0T的G500。然而事实却不是 ，美加版G550并没有搭载4.7T大引擎
，而是跟G500一样，都采用4.0T ，都是422匹马力
，610牛米 。

所以，?G550这个尾标的唯一意义 ，变成了心理作用：让别人误以为你的车比G500高半级
。

汽油版一共5个型号

可以看出
，五个版本之间的配置差别，其实非常小 ，所以
，它们的价位也都差不多，平均都在320万左右。其中 ，美版和欧版的价格要稍高一点，尤其是欧版
，因为欧版主要是通过外商自带的手续进口的，能省下30万元的购置税 。

除了汽油型号之外 ，4x4?还有一个来自欧版的柴油版型号：G350d?4x4?
。就像普通版的G350d配置要低于汽油版G500一样
，4x4?的G350d，配置同样也低于汽油版型号。

我们就以欧版为例 ，简单了解G350d?4x4?与欧版G500?4x4?的配置差异

当然
，G350d跟汽油版最核心的差别，还是动力 。G350d采用3.0T涡轮增压V6柴油引擎 ，虽然扭矩足够大
，600牛米，只比汽油版低了10牛米 ，但是
，柴油引擎功率偏低，最大马力只有245匹 ，比汽油版少了180匹，在高速状态下的动力表现
，会逊于汽油版。

G350d?4x4?车源非常少，由于是欧版 ，所以同样是外商自带手续
，售价在228万元左右
。如果不在意动力，柴油版也是一个不错的选择 ，毕竟在同样的价位下
，确实找不到回头率比4x4?更高的越野车了。

如果您嫌4x4?还是不够拉风，其实奔驰旗下还有另一个逼格更高的选择 ，那就是迈巴赫G650
，轴距加长58公分，拥有超大的后排空间和超级奢华的内装 ，并且还有非常独特的敞篷方式 。但是
，价格也很高，1000多万元
。跟它一比 ，4x4?顿时也显得亲民很多了。

4x4?跟普通版G级有何不同

首先，最大的不同是价格 。比如柴油型号G350d普通版售价是175万左右
，而规G350d?4x4?的售价则在228万元左右，汽油型号G500和G550目前普通版的售价是235万左右 ，G63在280万左右
，4x4?和G550?4x4?的售价则在328万元左右
。

价格贵了一小半，比普通版G级多了哪些东西呢？其实 ，无论哪个国家版本
，无论汽油版还是柴油版，4x4?相比普通版 ，都没有增加任何舒适性配置。那多花近100万
，获得了什么呢？

简单说就是四大项：第一、更高更宽的车身；第二 、更强悍的底盘；第三
、外观套件；第四，内饰套件 。

4x4?车身的最大特点 ，就是高
。相比普通版
，车身高度增加了30公分，达到了2.25米。这样的车身高度 ，基本上要跟地下车库说再见了，因为国内的地下车库
，一般都限高2.2米 。虽然进不了地库，但升高的车身 ，让4x4?拥有了45公分的超高离地间隙
，以及100公分的超大安全涉水深度，比普通版G级高出一倍
。

车身升高之后 ，为了避免侧翻
，4x4?还把轮距也增加了30公分，导致车身宽达2米1 ，比普通版G级宽了25公分
，这下不仅地下车库进不了，连地面车位也不好停了。好处是 ，在超宽轮距的加持指下
，4x4?的侧倾稳定角达到了30度，比普通版G级还大两度 。

除了尺寸之外 ，4x4?跟普通版还有哪些不同呢？我们从车头开始，首先
，前脸是没有差别的，4x4?也是三道杠中网 ，跟普通版一样
，只不过4x4?的中网有部分车源是镀铬的，有部分是碳纤维的。

车头唯一的差别 ，是4x4?的保险杠下方
，多了一个银色的金属护板，并且 ，它的接近角高达52度
，比普通版G级大了18度
。

来到侧面，4x4?拥有加大号的轮拱 ，并且是碳纤维材质的。在这个大轮拱的下方
，是22吋的大轮圈，搭配六活塞红色卡钳 ，以及超大号的倍耐力的蝎子ATR全地形胎，扁平比55
，胎宽325，而普通版G级胎宽只有275 。

由于4x4?整个下围都加宽了 ，所以后视镜也得加一个黑色基座
，来向外延伸，不然观察不到后轮的状况
。

而前风挡的顶部 ，4x4?多了一个巨大的碳纤维扰流板
，并且，左右两侧各有5个LED探照灯 ，还配有专用的遥控器。

来到车尾
，4x4?取消了后挂备胎（轮胎太大太重后门承担不起），并且车底下也没有备胎 ，作为补偿
，它在行李箱右侧设置了一个工具箱，里面有专用的补胎工具 。

车尾下方 ，4x4?特地安装了双管防护栏，既能充当脚踏
，又能降低后车追尾时，钻入车底的风险
。越野的时候可以把它拆下来 ，离去角会增大到惊人的54度。

进入车内
，4x4?的整体设计布局，跟普通版G级保持一致 ，只是4x4?增加了三种高级材质：第一是碳纤维装饰
，应用在中控台、换挡基座和门板上面，而普通版G级是黑色钢琴漆装饰 。第二是欧缔兰翻毛皮材质 ，应用在方向盘上面
，跟G63?6x6?的设计一致
。第三是Dinamica微纤维材质，应用在座椅和门板上面 ，手感类似于翻毛皮
，能增加摩擦系数，减少身体滑动 ，而普通版G级只有常规真皮。

简单的说，4x4?
，就是把一个普通版G级的车身，直接扣在了一个新底盘上面 ，然后附加了一整套的外观和内饰套件 。

不过
，4x4?也比普通版G级少了一项配置，那就是ACC自适应巡航
。这是因为 ，4x4?的车身升高太多
，导致雷达测距探头无法安置。

当然，4x4?与普通版G级最核心的差别 ，还是底盘 。4x4?沿用了G63?6x6?的底盘结构
，前后桥都采用了门式车桥设计，能让车桥中心高于车轮中心 ，从而获得超高的离地间隙和强悍的通过性能
，越野的时候，还能帮助车身保持水平。可以说 ，来自乌尼莫克的门式车桥，是4x4?的最大精髓所在
。

与此同时
，为了保证公路性能也同样出色，奔驰的工程师还为4x4?设置了双避震+双弹簧悬架 ，拥有两根减震筒
，一根是固定的，而另一根则是可调 ，这样一来
，就能通过驾驶模式选择，实现从运动到舒适模式的切换。

小结：奔驰G级?4x4?作为越野爱好者们的“终极梦想 ” ，它将奔驰G级引以为傲的三差速锁系统与乌尼莫克强大的门式车桥集于一身
，涉水能力更是达到了惊人的1000mm 。目前该款车只能通过平行进口车的方式购买，相比前几年高达365万的售价目前300万出头的价格无疑让越野爱好者更加心动
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G500与奔驰G5004x4的区别

1.出现

2018款奔驰G5004x4的长宽比老款略高
，但轴距没有变化，所以群体变化不大 。新车在外观方面采用了全新的action kit ，前保险杠造型中庸，格栅面积更大
。大灯还是远近光的氙气大灯。

2.内部装饰物

2018款奔驰G500
，至于后座的两个独立 座椅 ，不仅同时覆盖了棕色designo真皮材质 ，还采用了特殊的棕色格子缝线
，营造出定制改装车特有的豪华风格 。与外观相似，2018款奔驰G500的内饰也进行了适度升级
。新仪表板配备半嵌入式显示屏 ，12个控制按钮排列在三辐真皮 方向盘 上
，8英寸中控面板和支持多点触控的手写触摸板构建了奔驰最新信息 、娱乐和互联系统的控制中心。

3.操纵

奔驰G5004x4搭载5.0LV8动员器，增压器设备使其在接近1800转/分时爆发80%的最大扭矩 ，最大功率216kw/5500rpm
，最大扭矩456nm/2800-4000rpm 。底盘由几根加强梁加固，整体的桥梁 悬挂 系统非常坚固 ，绝对是最强的民用车之一
。

4.内部装饰物

18款奔驰G500的内饰也进行了适度升级。新仪表板配备半嵌入式显示屏
，三辐真皮方向盘上布置了12个控制按钮，8英寸中控面板和支持多点触控的手写触摸板 ，构建了奔驰最新信息
、娱乐和互联系统的控制中心 。

5.力量

奔驰G500搭载4.0L双增压V8发动机和7速手自一体变速箱。最大马力422马力，最大扭矩610N/m
，车身尺寸4764*1867*1954，前后轴距2850mm ，最小离地间隙205mm
，油箱容积96L，市区百公里油耗14.5L左右 ，高速11L左右
。强烈的楔形特征和醒目的奔驰标志
，让它在静止的时候也能感受到他无拘无束的气息。但是，这并不意味着奔驰G500的公路性能会丧失 。在驾驶近三吨的车身时 ，依然有10.2秒0-100km/h加速的好成绩
。

车型概述:该车采用了最新的设计风格。细节方面
，前进气格栅融入了更加复杂的设计元素，配合两侧犀利的大灯 ，整车前脸看起来非常个性化和时尚 。车身侧面延续了现在的设计
，我们可以看到双腰线设计和三角窗造型并没有明显变化
。此外，新车重新设计了尾灯组内部的灯腔结构 ，看起来更加时尚。

参考:奔驰G500 4x4和奔驰G500有什么区别？

关于“g500跟g5004x4”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了
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