无分电器点火系统与传统点火系统有何不同-有何优越性-

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两种点火系统的不同有点火控制方式不同、点火效果不同，优越性有使发动机的设计自由度更大。

1、点火控制方式不同：无分电器点火系统由控制器和驱动器产生点火信号，直接将点火线圈充电来产生各缸点火所需的高压，然后输送到火花塞。传统点火系统的点火时刻和初级线圈电流的控制由机械传动的触点完成。

2、点火效果不同：无分电器点火系统克服了分电器点火系分火头与电极之间的磨损和电蚀，并大大降低了电磁干扰。传统点火系统在发动机转速升高时触点闭合时间缩短。

无分电器微机控制点火系统

1.无分电器微机控制点火系统的优点

1)点火能量进一步增加，而不增加功耗。

2)对无线电的干扰大大降低。

3)避免了一些与分配器相关的机械故障，提高了工作可靠性。

4)高速时保证点火能量。

5)节省安装空间，有利于发动机的合理布局，为车身的流线型设计提供了有利条件。

6)不需要调整点火正时，使用维护方便。

由于上述突出特点，无分电器点火系统自20世纪80年代问世以来，在美国、日本和欧洲发达国家得到了迅速发展和广泛应用，带来了点火系统发展的又一次飞跃。自20世纪90年代以来，无分电器点火系统在发达国家得到了广泛应用。中国一汽大众生产的部分奥迪轿车和捷达轿车以及上海大众公司生产的部分桑塔纳2000轿车也采用了无分电器点火系统。无分电器点火系统正逐渐成为点火系统的主流。

2.无分电器微机控制点火系统的组成

一种无分电器微机控制点火系统，由低压电源、点火开关、微机控制单元(ECU)、点火控制器，

点火线圈、火花塞、高压线和各种传感器等。一些无分电器点火系统也将点火线圈直接安装在火花塞上方，省去了高压线。

3.无分电器微机控制点火系统的工作原理

无分电器微机控制点火系统根据高压分配方式的不同，可分为独立点火模式和同时点火模式，其工作原理也有所不同。

独立点火模式是一个气缸的火花塞上装有点火线圈，每个独立点火线圈直接安装在火花塞上，独立向火花塞提供高压，直接点燃每个气缸。这种结构的特点是去掉了高压线，所以高压电能的传输损耗和对无线电的干扰可以降到最低。

由于线圈为气缸提供点火能量，在发动机转速相同的情况下，单位时间内通过线圈的电流要小得多，线圈不易发热。所以这个线圈的初级电流可以设计的更大，即使发动机在9000转/分的高转速下也能提供足够的点火能量。由于型号不同，独立点火模式的控制电路也有所不同。有的用的是点火控制器，比如日产地平线2000的RB20DC发动机。

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