探岳gte小毛病多么

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探岳gte小毛病有一些但不会很多。

实话说探岳GTE 21.38-22.38万元的终端售价确实是偏高的
，而且即使是最低配车型价格也去到了接近22万
。在名气上，探岳GTE比不上同级的混动CR-V或混动丰田RAV-4 ，这是探岳GTE销量惨淡的主要原因之一。

现在即使是插电混动车型
，纯电续航大都能做到100公里以上 。拿价格差不多的比亚迪唐DM-I作为例子
。唐DM-I的纯电续航里程达到了112KM，足足是探岳GTE的一倍。最重要的是 ，在加速能力和配置上
，比亚迪唐DM-I明显优于探岳GTE 。

要知道探岳燃油版车型采用了7速湿式双离合，但来到探岳GTE身上却简配成了六速湿式双离合
。在油电交换状态下 ，这台湿式双离合变速箱顿挫比较明显
，驾驶感受比较一般。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量 ，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况
，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10% 。

2 、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全 ，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命
，所以安全是重中之重
。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认 ，包括试驾
、询价、贷款情况 、维修保养等相关情况。

90后车主真实的用车感受
，告诉你探岳GTE值不值得购买！

新出行建立 XCX-Test 测试标准以来，已经对多款热门纯电动
、插电混动车型进行了完整的续航测试 ，本期 XCX-Test 我们迎来了一汽-大众品牌重量级选手——探岳 GTE 。

探岳 GTE 作为一汽-大众首款插电式混合动力 SUV
，新车是一汽-大众在插电式混合动力 SUV 市场战略布局的一枚重要落子，所以对于探岳 GTE 的上市很多消费者还是挺感兴趣的
。特别是 24.98-25.98 万元的售价加上 54km 的官方纯电续航也能吸引不少消费者 ，所以这一次我们就来实测一波探岳 GTE 的纯电续航和亏电油耗。

XCX-Test 针对插电式混动车型的测试标准

对于插电式混合动力车型 XCX-Test 的测试标准是先测试其纯电续航
，待电量全部耗完之后（城市行驶发动机首次介入），再测试亏电状态下的油耗 。

在纯电续航测试时 ，考虑到插电式混动车的纯电续航通常都是用在城市出行上
，所以对于插电式混动车的纯电续航测试在城市道路上进行，平均速度保持在 30±5km/h 左右。

而在亏电油耗测试时 ，我们根据加油量和行驶里程来推算油耗的计算方式，在测试前先把车辆加满油至跳枪 2 次
，测试完成之后回到相同的加油站用同一个加油枪再次加满至跳枪 2 次，根据加入的油量以及行驶的里程计算出相应的油耗
。

油耗测试路线的选择方面 ，我们选择的是一条覆盖各种不同路况的综合路线
，包括 40% 的城市拥堵、30% 城市快速路以及 30% 的高速，平均时速在45±5km/h 左右。路线总长度在 100km 左右 ，车上两位成员 、空调设置为 23℃-24℃ 自动档风量（非自动空调设置为 2 档风量） 。

测试车型简介

此次测试车型为探岳 GTE 2020 款 1.4T 尊贵型
，售价 25.98 万元
。探岳 GTE 是基于全新的燃油版车型打造而来，搭载 1.4TSI 发动机 ，最大功率 110kW（150Ps）
，最大扭矩 250N·m。电机输出功率 85kW，最大扭矩 330N·m 。与之相匹配的传动系统是 DQ400e 变速箱 ，变速箱体内部集成了电机
。0-100km/h 官方加速时间为 8.4s
，纯电续航可达 54km。

纯电续航测试 实测成绩为 48km

此次的续航测试我们在深圳市区中进行，当天的气温是 30°C 左右 。在测试开始之前 ，我们将车辆电量充满至 100%，满电后开启空调
，探岳 GTE 仪表盘及中控显示纯电续航里程为 51km
。

关闭空调满电纯电续航则显示 57km

驾驶模式调节至“B ”档位（动能回收模式），驱动形式调节至纯电驱动 ，小计里程清零
，空调调节至 24°C Auto。车内载有两名体重 65kg 左右的成年男性，没有装行李 。

空调全程设置 24°C Auto

一切准备就绪后 ，我们从大学城创客小镇出发
，出发后经留仙大道转深南大道，该条路线也是新出行在深圳地区所有车辆的续航
、油耗测试路线
。测试时没有经历过较长时间的堵车 ，但有较多的红绿灯。

深南大道有较多的红绿灯 即使不堵车也是走走停停

当行驶了 48km 后
，中控及仪表盘显示纯电续航为“0”，此时 ，发动机介入 。因此
，探岳 GTE 的城市纯电续航里程实测为 48km。当续航里程剩余为
”0“时发动机介入后，探岳 GTE 的电量并非全部耗完 ，这个时候依然是有足够的电量来保证车辆时刻处于混动模式
。这个时候车辆会根据你的动力需求来决定用油还是用电。

发动机介入后仪表盘显示纯电行驶 48km

亏电油耗测试 实测亏电油耗 6.1L/100km

在纯电续航测试结束后，我们将车辆驾驶到附近的中石化湖腾达加油站将燃油加满
，一切设置保持不变，空调 24°C Auto、驾驶模式 B 档 ，只是将驱动形式更改为混动模式 。

亏电油耗采用混动模式

亏电油耗测试我们选择的是 30% 高速加 70% 城市道路
，路线的选择是从中石化湖腾达加油站出发，途径南光高速到光明区折返 ，折返后转深南大道回到最初的中石化湖腾达加油站
。

亏电油耗测试路线同样是新出行在深圳地区一直用的路线

最终在加油站将油加满
，用加入的油量除以行驶的路程，得出百公里油耗。这一整条路线包含有城市拥堵路 、城市快速路和高速道路 ，满足测试需求 。

测试时经过的南光高速路段

最后沿着中石化湖腾达加油站——光明出口——中石化湖腾达加油站这样的路线行驶了 102km 结束测试
，结束测试结束时仪表盘显示平均时速为 40km/h，表显油耗为 6.1L/100km
。

测试结束时仪表盘显示平均时速 40km/h 油耗为 61.L/100km

之后我们熄火给车辆加油 ，由于加油口并不是“裸露”的
，所以加油的时候两次跳枪显示加入 6.23L 油，根据加入的油量算出探岳 GTE 的油耗为 6.1L/100km ，和仪表盘显示数据相同。

加油站禁止拍照 所以只能拍摄结算小票

最后我们直接干脆的汇总一波探岳 GTE 在 XCX-Test 标准下的实测成绩（数据仅供参考）；

编辑总结?/

从实测的数据可以看到，探岳 GTE 在室外 30°C 左右的环境下城市续航为 48km
，亏电油耗为 6.1L/100km，这样的油耗表现算是相对极限的油耗水平了 ，如果在非亏电状态下探岳 GTE 的油耗表现会更好一点 。另外
，48km 的实测纯电续航对于有家充的用户来说也能做到每天 40km 左右的纯电出行
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们今天就来介绍这款新上市的插混版SUV——探岳GTE 。许多消费者首先买车前要考量自己用车的定位
、用车和预算 ，买车的主要用途就是上下班和家用为主
，长途旅行或者是其他用途为辅
。许多年轻消费者的预算都在20万起步，那么我个人还是比较倾向于合资品牌的。看了看德系品牌的探岳GTE ，还是很不错的 。外观多了一些运动及科技感
，整体仍然适合家用，相比于外观 ，探岳GTE在内饰上耐用的品质也更适合家用。试驾流程基本大同小异
，既然打算购车，那么试驾是最真实感受的具体情况的 ，也能够为日后购车提供非常重要的参考
。探岳GTE和同级别的车型比起来有优势，空间和配置也都够用
，加上养护费用很低，综合经济性还是挺不错的。

外观时尚动感

探岳GTE的外观时尚动感 ，全新的造型
，依然采用家族式的前脸设计，相比较探岳之前的几款 ，探岳GTE的前脸要时尚不少
，看起来也犀利了很多 。车身比例十分协调，线条顺畅 ，而且车身颜色也比较有质感
，车漆也不会很薄，专属18吋低风阻轮毂 ，也使得整车更具越野风
，探岳GTE的两款都是全系标配，实用性也更高
。大灯全部采用LED光源 ，在效果上还是很惊艳的，很不错。

内饰简单大方

探岳GTE内饰的设计简单大方
，是许多消费者很喜欢的 。8英寸中控大屏的结构清楚了然，很容易操作 ，屏幕大小合适
，支持联网，自带流量 ，语音识别也很人性化
。用料十分的良心
，大部分都是软质的真皮包裹，比起某些车上的硬塑料好太多了 ，且三幅式真皮方向盘四向可调
，握感很好。

空间表现出色

作为一款中型插混版SUV，探岳GTE的整体空间表现良好 ，家用的话完全够用了 。尽管是一台中型SUV
，探岳GTE的乘坐空间表现是很不错的，一米八的成年人坐在后排 ，还能有着较为充裕的腿部空间
。后备箱容积官方为413L，后排座椅也是可以比例放倒的
，空间能够得到进一步的扩展，不管是日常用车需求还是自驾出游行李较多等情况 ，探岳GTE都能从容应对。作为一款以实用性为主要卖点的新能源
，探岳GTE在舒适性方面下了不少功夫 。座椅全部真皮包裹，坐上去挺舒服 ，也不缺少腰部支撑
。另外采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架后
，在驾驶上的调教是明显偏向舒适型。对于舒适性这一点许多车主都很满意，能到达预期的效果 。动力输出平稳整车底盘扎实紧凑 ，指向精准
，过弯时打方向也很顺畅，侧倾不会很明显 ，尽管探岳GTE也带有一点越野车的性能。油门和刹车很线性
，很容易把握
。动力上EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400E六速双离合变速箱 ，是很成熟的组合。动力上表现也是不一般的，平时家用上下班没什么问题
，起步一点都不肉，特别是超车的时候提速很快 。油耗也是车主最满意的地方了 ，行驶了一段时间之后
，混动模式下油耗也远低于传统1.4T燃油车，这点还是挺不错的
。

我是车主小刘 ，提车刚刚半个月
，很高兴跟大家分享我的用车感受和选车经历，大家觉得这款探岳GTE怎么样呢？可以说说你的看法哦！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

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